Une décennie de changements rapides sera suivie d’une décennie d’accélération sans arrêt; essayez de tenir le coup.
Au cours de la dernière décennie, nous avons vu des changements importants dans notre monde. Il y a eu des percées scientifiques incroyables telles que les enzymes d’épissage des gènes qui peuvent couper et coller notre ADN, l’émergence de nouveaux écosystèmes numériques tels que l’informatique contrôlée par la voix, la création du «économie des petits boulots», et notamment des progrès massifs dans le domaine de l’intelligence artificielle (IA). Nous avons dû accepter le fait que l’idée de la vie privée est désormais un concept historique. Nous essayons de réglementer l’industrie de la publicité qui s’est transformée en une économie de surveillance, en vendant les données et les outils pour rassembler le comportement humain. Et, à mesure que le température grimpe, le débat sur le changement climatique est passé de «est-ce ça se passe vraiment?» à «qu’est-ce qu’on doit faire à ce sujet?» et «qui devrait le réparer?».
Les années 2010 ont vu la perturbation massive des secteurs de marché matures existants. L’impact de la technologie a complètement désintermédié les industries — vente au détail, taxis, services de livraison de nourriture et télévision par câble pour n’en nommer que quelques-uns. L’industrie automobile vient de commencer une nouvelle phase de perturbations massives; la maturité du marché des voitures électriques réinitialisera complètement la chaîne d’approvisionnement, réduisant le nombre de pièces nécessaires à la fabrication et inaugurant une nouvelle ère de voitures autonomes. L’industrie automobile continuera d’être perturbée, car le covoiturage déplace l’idée de propriété du véhicule, entraînant probablement la consolidation des plates-formes de fabrication et de covoiturage. La décennie à venir verra le même niveau de changement pour l’assurance, la banque de détail, l’immobilier résidentiel et, bien sûr, la construction.
L’industrie du bâtiment et des infrastructures a vu sa juste part des perturbations technologiques; et il s’intensifie, avec les plus grands changements sur l’horizon. Comme d’autres industries, nous sommes confrontés à un changement massif des pressions sociales et technologiques. CanBIM a été formé pour créer une communauté à la fois pour répondre et façonner la transformation numérique de notre industrie. Alors que nous sommes propulsés dans l’éther, nous continuerons à rassembler les leaders de notre industrie pour partager les connaissances technologiques afin d’éclairer la stratégie numérique qui façonne notre civilisation. La fin de la décennie est un bon moment pour réfléchir à nos progrès et faire des prédictions sur l’avenir:
La modélisation des informations d’une Construction (BIM) est devenue le courant avec la plupart des grandes entreprises de conception et d’ingénierie au Canada normalisant leur processus de rédaction de production sur une plateforme du BIM. Bien que les petites et moyennes entreprises rattrapent leur retard, il est évident que cette tendance ne ralentit pas. Pour l’avenir, l’accent sera mis sur l’automatisation de la conception et de la rédaction de la production. L’expertise en conception informatique, paramétrique et générative, et bientôt l’IA sont en forte demande alors que les entreprises s’efforcent de pousser les outils numériques à leur limite, en rationalisant — sinon en déléguant complètement — les tâches répétitives à une main-d’œuvre de robot.
La conception est influencée par les capacités des outils, car la relation entre le produit final et les avancées technologiques qui les créent se synchronise. Pour cette raison, les grandes entreprises s’associent étroitement avec les fournisseurs qui créent les outils et développent la possibilité de créer leurs propres applications personnalisées. La prochaine décennie mettra à l’épreuve l’existence de guildes de conception traditionnelles, car une combinaison de facteurs menace de déplacer leur fonction. Cela est particulièrement vrai avec l’automatisation qui réduira la flexibilité de conception et transférera le contrôle de la propriété intellectuelle à la chaîne d’approvisionnement.
Au cours de la dernière décennie, les entrepreneurs se sont résolument tournés vers la technologie. Ceci est en partie influencé par le déluge de nouveaux produits de remplissage des lacunes qui inondent le marché et en partie en raison de la nature hyper-compétitive de l’industrie. Les systèmes de gestion de projet pour gérer les processus d’approbation et de communication excessifs sont devenus une nécessité absolue pour faire des affaires. Les processus de coordination 3D intégrés par des métiers sont également devenus le courant, les produits basés sur la technologie en nuage gérant le flux de données et de communication. Les défis demeurent dans la chaîne d’approvisionnement où seuls les meilleurs métiers de chaque marché sont en mesure de détailler leur travail dans un environnement 3D avant la construction. Les constructeurs ont également adopté Lidar pour «Scan-to-BIM», qui est passé des seules entreprises les plus sophistiquées à une pratique relativement courante, en particulier pour la construction de travaux sur le terrain non-verts.
Alors que les marges dans les services traditionnels de planification, d’approvisionnement et de gestion sont devenues minces, les constructeurs se transforment verticalement et horizontalement. Les gérants de la construction sont non seulement auto-performants dans un certain nombre de domaines, mais ils offrent désormais des services financiers, de maintenance et de gestion d’actifs. Le futur constructeur devra développer la capacité de créer et de gérer des données; numériser leur entreprise du terrain au bureau du PDG et exploiter les informations réelles pour éliminer les hypothèses et les conjectures (en conséquence, le processus d ‘«estimation» peut devoir être renommé). Les grandes entreprises chercheront à échanger des données avec leurs concurrents et à agir en tant que capital-risqueurs, en investissant dans les démarrages qui créent leurs outils numériques.
Nous avons également assisté à un passage massif de la conception-soumission-construction à la gestion de la construction, à la conception/construction (y compris PPP) et à un regain d’intérêt pour une véritable livraison de projet intégrée. La prochaine décennie mettra à l’épreuve ces nouvelles méthodes d’approvisionnement, la demande du marché passant principalement de la livraison de projet en tant que service à la livraison de projet en tant que produit. Les constructeurs, les concepteurs et la chaîne d’approvisionnement seront intégrés, sinon fusionnés, pour offrir un catalogue moins personnalisé mais personnalisable de solutions préconçues/fabriquées par rapport à un service de conception et de gestion des risques.
Cette productisation de notre industrie remodèlera les relations afin qu’elles soient centrées sur la chaîne d’approvisionnement du produit. Le concepteur gérera le processus pour affiner et assembler numériquement à partir d’un jeu de pièces. Le constructeur gérera le processus d’assemblage physique des éléments et un nouvel acteur émergera pour fabriquer ou gérer la chaîne d’approvisionnement internationale. La normalisation et la définition de la façon dont un bâtiment, un pont ou un système de transport est décomposé pour la fabrication seront façonnées au cours de la prochaine décennie à mesure que l’industrie se formera autour de ces concepts. La décomplexification de la conception fera encore progresser l’ingénierie activée par l’IA, ainsi que la mécanisation de la construction hors le chantier et sur le terrain, conduisant à une aubaine possible pour ceux qui veulent fournir la future main-d’œuvre robotique.
Confrontés à l’augmentation du coût du terrain et à la demande de projets à usage mixte, les développeurs ont également récemment adopté la technologie pour trouver des solutions pour des parcelles de terrain moins qu’idéales. De nouveaux outils numériques permettent d’analyser un chantier potentiel en quelques minutes (par rapport aux semaines), donnant un aperçu approfondi de la région environnante, y compris des données en temps réel sur le trafic, les applications des bâtiments voisins et au-delà.
La prochaine décennie verra les développeurs commencer à faire confiance aux algorithmes pour développer et tester des milliers de modèles potentiels pour un chantier jusqu’à ce que le formulaire idéal qui maximise le meilleur rendement émerge.
L’émergence de la stratégie Internet des objets (Iot) et le mouvement SmartCities ont créé une nouvelle gamme de services promettant de permettre aux gestionnaires d’actifs de comprendre la performance et de contrôler leurs bâtiments comme jamais auparavant. Une nouvelle classe de plates-formes jumelles numériques, combinant BIM et IoT, fait son apparition et hébergera le portefeuille d’un propriétaire pour gérer tous les aspects du cycle de vie. D’ici la fin de la décennie, les propriétaires disposeront d’un centre de commande pour gérer des millions de pieds carrés d’espace locataire avec une poignée de ressources.
Les années 2020 seront une décennie de bouleversements pour l’industrie, les anciens silos étant en concurrence pour rester pertinents tandis qu’une nouvelle catégorie d’entreprises intégrées émerge. CanBIM est conçu pour aider à influencer cette transition et continuera de se concentrer sur l’aide à nos membres pour atteindre des résultats commerciaux tangibles ainsi que sur la connexion avec l’ensemble de l’industrie, en veillant à ce que le Canada conserve sa position de leader en tant que force d’innovation mondiale.
Je suis impatient de relever ces défis et d’aider nos membres à travailler ensemble pour façonner l’avenir de notre industrie.
Thomas J. Strong
Président, chef de la direction et cofondateur de CanBIM
Principal, Wired.Construction
